E-Type

- Foto -	ab Baujahr	Serie	Modifikationen	Ausführung
	1961-64 3,8L	Serie 1	stärk.Dynamo,neuer Motorhaubenriegel, Hardtop erh.,veränderte Heckleuchten, Hinterachsübersetz.3.31:1, Vollstromölfilter, E-Type u. MarkII gleiche Zyl.köpfe, Tellerfederkupplung	FHC,OTS,
	1964-68 4,2L	Serie 1 (1.5)	LHD/RHD, neuer Ölentlüfter, Ölfilter aus Papier, Lenkgetr. mit 7Z-Rad,DunlopSP.41H,Auspuff mit Hizeschild, Tellerfederkupplung f.2+2,Speichenräder mit geschmied.Nabe,	FHC,OTS,2+2
	1968-71	Serie 2	Steuerschloß bei RHD, LHD/RHD,11AC-Drehstromgen., Startzündschalter bei LHD, Perform.Ledertrimm und Kopfstützen ,Motorhaube mit Gasdrucksystem, neue Pos. f. Motornummer, Battrieuhr statt Knopfzelle, neue Kurbelwelle, geänderte Handbremse mit abgewink. Ende, Torsionsstäbe mit gr. Durchmesser bei RHD,	FHC,OTS,2+2
	1971-75	Serie 3	Kettenrad u. Ritzel mod., neue Anlasscheibe der Kurbelwelle, 3.07:1 Achsuntersetzung, leichtere Kolben, grösseres Nockenspiel, Ölzufuhr via Pleulstangenkopf abgeschafft, mod.Borg-Warner.Getriebe 12, Luftkanäle z.d.Hinterradbremsen verä.,Lager d. Kurbelwelle wie beim V12-Saloon,Gummistosstangen für USA	OTS,FHC=2+2